データ番号

1777

区　分

部品

分　類

電源

品　名

リチウムイオン電池充電保護基板　１セル　２．５Ａ (HX1S025A)

発売元

(株)秋葉原　ａｉｔｅｎｄｏ

価　格

90円(10%税別)

主要部品

DW01B FS8205A

電　源

−

概略仕様

付属基板

ＨＸ１Ｓ０２５Ａ

付属ケース

−

外形寸法

基板単体　W 3.8mm　D 1.9mm　H 3.1mm

追加購入
部品

−

コメント

−

改　造

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その他

（製作例）

【　パッケージ外観１　】

【　パッケージ外観２　】

【　基板外観１　】

【　基板外観２　】

【　基板外観３　】

【　基板外観４　】

【　基板外観５　】

【　基板外観６　】

【　基板外観７　】

動　作　確　認　 （バックライト）

　本基板の各種特性を実測した結果を以下に掲載します。　バッテリ相当、および、充電電源として可変電源を用いて測定しました。　測定点は バッテリ側電圧＋Ｂ〜−Ｂ間、充電側・負荷側電圧＋Ｐ〜−Ｐ間、電流は電流測定用シャント抵抗両端間です。　測定プローブのコモンは＋Ｂもしくは＋Ｐの電源＋ラインに接続しました。　 測定プローブのコモンを電源＋ラインに接続して測定したため、実測電圧は−極性となります。　測定データのグラフ化に際しては測定データの極性を反転してグラフ化しています。

【　充電・放電特性　】

　通常運用の充電・放電特性を測定しました。　測定回路は模擬電池内部抵抗Ｒｄｕｍｍｙ１、模擬バッテリ負荷抵抗Ｒｄｕｍｍｙ２、模擬バッテリ電圧源Ｖｂａｔｔ及び模擬充電用電源Ｖｐｓの構成としました。　

【　充電・放電特性　】

　まず、バッテリが正常状態に相当するバッテリ側電圧約２．９Ｖｄｃにした状態で充電側・負荷側電圧を約２．９Ｖ〜約４．２５Ｖ間で変化させた結果を下記します。

　充電側・負荷側電圧約３．２Ｖを境に充電と放電が切り替わっていました。　また、充電側・負荷側電圧を上昇／下降させてもヒステリシスはほぼ無い結果となりました。

【　充電・放電特性　バッテリ側電圧約２．９Ｖｄｃ　】

　バッテリ電圧が過放電状態に相当するバッテリ側電圧約１．９Ｖｄｃの状態で充電側・負荷側電圧を約１．０Ｖ〜約４．２５Ｖ間で変化させた結果を下記します。

　バッテリ側電圧を約１．０Vから上昇させた場合、バッテリ側電圧約２．４Ｖ以下では充電回路側と遮断された状態となっていました。　バッテリ側電圧約２．４Ｖを超えると充電開始しました。

【　 充電・放電特性（上昇時）　バッテリ側電圧約１．９Ｖｄｃ　】

　次に、　バッテリ側電圧を約４．２Vから下降させた場合、バッテリ側電圧約２．５Ｖまでは充電状態となっていましたが、バッテリ側電圧約２．５Ｖを下回ると充電電源側から遮断状態となりました。

【　充電・放電特性（下降時）　バッテリ側電圧約１．９Ｖｄｃ　】

【　過電圧保護　】

　充電を継続しすぎた場合の過電圧検出時の動作を確認しました。

　バッテリが正常状態に相当するバッテリ側電圧約２．９Ｖｄｃにした状態で充電側・負荷側電圧を約２．９Ｖ〜約５．０Ｖ間で変化させた結果を下記します。

　充電側・負荷側電圧を約２．９Ｖから上昇させた場合、充電側・負荷側電圧約４．３Vでバッテリ側回路と充電側・負荷側回路が遮断されました。

【　過電圧検出特性（上昇時）　バッテリ側電圧約２．９Ｖｄｃ　】

　充電側・負荷側電圧を過電圧状態約５．０Ｖから下降させた場合、充電側・負荷側電圧約３．７Vでバッテリ側回路と充電側・負荷側回路が再接続されて、充電・放電動作を再開しました。

【　過電圧検出特性（下降時）　バッテリ側電圧約２．９Ｖｄｃ　】

　次に、バッテリが過放電態に相当するバッテリ側電圧約１．９Ｖｄｃにした状態で充電側・負荷側電圧を約１．０Ｖ〜約５．０Ｖ間で変化させた結果を下記します。

　充電側・負荷側電圧を約１．０Ｖから上昇させた場合、充電側・負荷側電圧約４．３Vでバッテリ側回路と充電側・負荷側回路が遮断されました。

【　 過電圧検出特性（上昇時）　バッテリ側電圧約１．９Ｖｄｃ　】

　充電側・負荷側電圧を過電圧状態約５．０Ｖから下降させた場合、充電側・負荷側電圧約２．４V（実際には電圧と継続時間の両方で判定しているようです。）で一旦充電状態となり、すぐにバッテリ側回路と充電側・負荷側回路が遮断されました。　なお、この一時的な充電状態の現象は過電圧検出状態からの回復を意味しているようです。　この一時的な充電状態の現象発生後に充電側・負荷側電圧を上昇すると充電・放電動作を再開しました。

【　過電圧検出特性（下降時）　バッテリ側電圧約１．９Ｖｄｃ　】

【　過放電保護　】

　軽負荷時（抵抗約４４Ω）と重負荷時（抵抗約２Ω）におけるバッテリ電圧依存特性（過放電保護）を測定した結果を下記に掲載します。

【　負荷電流依存特性　測定回路　】

　いずれの負荷抵抗時ともに、バッテリ放電継続状態を模擬したバッテリ側電圧の下降時はバッテリ側電圧約２．５Vで放電停止しました。　バッテリ側電圧を１．０Ｖから上昇するとバッテリ側電圧約２．９Ｖで放電再開できるようになりました。

【　バッテリ電圧依存特性：過放電保護　（負荷抵抗４４Ω）　】

【　バッテリ電圧依存特性：過放電保護　（負荷抵抗２Ω）　】

　負荷抵抗２Ω時、過放電検出・過放電検出復帰時の特性で本来のグラフは垂下（９０°）するはずが、若干斜めになっています。　この原因は測定に用いた試験用電源の出力端部で電圧降下は生じていたためでした。　負荷抵抗４４Ω時にも電圧降下が生じているはずですが、電流が低いため斜め状態が目立たないようです。

【　過電流保護　】

　バッテリ放電時の負荷電流依存特性（過電流保護）を測定した結果を下記に掲載します。

　バッテリ側電圧は満充電相当約４．２Ｖｄｃと放電終了付近相当約３．７Ｖｄｃの２通りで測定しました。　また、バッテリ側電圧は電源自体（電源出力端）起因の電圧降下が生じていましたので、参考までにグラフ中にプロット（橙色）しました。

　バッテリの負荷電流はーP〜−Ｂ間の電位差（ＶＭ≒０．１５Ｖ）で検出していますので、Ｄ０１ＢでドライブしているＮ−ＭＯＳトランジスタ（ＦＳ８２０５Ａ）の特性により検出電流が変化しま す。　測定に用いた基板では約３．４Ａ前後で過電流保護回路が動作しました。

　過電流保護が動作した後の復帰は、無負荷状態とすることで復帰します。　ただし、中途半端な無負荷状態では復帰しないようです。　自作電子負荷を最もハイインピーダンス状態にしても復帰せず、自作電子負荷の電源遮断もしくは電子負荷への配線を断線状態にする必要がありました。

【　負荷電流依存特性　測定回路　】

【　負荷電流依存特性　バッテリ側電圧約３．７Ｖｄｃ　】

【　負荷電流依存特性　バッテリ側電圧約４．２Ｖｄｃ　】