電子工作　ホイールローダー (J-7 1793)

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データ番号

1941

区　分

キット

分　類

メカトロ

品　名

電子工作　ホイールローダー (J-7 1793)

発売元

入手先		ダイソー
販　売		ダイソー
製造者		－

価　格

500円（税別）

主要部品

－

電　源

３Ｖｄｃ（単三乾電池２本）

概略仕様

キット内容	モータを内蔵した木製ホイールローダーです。
電源	３Ｖｄｃ（単三乾電池２本）
電源オンオフ	電池ボックス内レバー（手動）
動作	直進のみ

付属基板

－

付属ケース

－

外形寸法

組立時　W113mm　D197mm　H103mm　（バケットを下げた状態）

追加購入
部品

－

　電池の取り外しをする際はボディ部分のパーツを取り外す必要があります。　そのため、木製パーツを組み立てる際に木工用接着剤を用いることは極力避ける必要があります。。

改　造

－

その他

（製作例）

【　商品パッケージ外観　】

【　構成品外観（全体）　】

【　パッケージ　商品説明　】

【　作り方の説明書（日本語）　】

　本Ｗｅｂページ公開時点で店舗数は日本→アメリカ合衆国→ブラジルの順番に多いことを反映しているのかな？

【　Ｉｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｍａｎｕａｌ　（英語・ポルトガル語）　】

【　部品パッケージ外観　】

【　部品パッケージ構成品　】

【　モーター（ギヤボックス）外観１　】

【　モーター（ギヤボックス）外観２　】

【　電池ボックス外観１　】

【　電池ボックス外観２　】

【　後輪パーツパッケージ外観　】

タッピンネジは予備１個を含めて計５個ありました。

【　後輪パーツパッケージ構成品１　】

【　後輪パーツパッケージ構成品２　】

【　タッピンネジ用ドライバ　】

【　木製パーツ１　】

【　木製パーツ２　】

【　木製パーツ３　】

【　木製パーツ４　】

製　作　例

　「作り方の説明書」を参考に製作しました。

【　ＳＴＥＰ１－１　電池ボックス電線素線撚り　】

　電線をモーター端子に巻き付けましたが、確実な接触を得ることはできないと判断しました。

【　ＳＴＥＰ１－２　電線のモーター端子接続け　】

　巻き付け部分をハンダ付けしました。

【　ＳＴＥＰ１－３　モーター端子ハンダ付け　】

【　ＳＴＥＰ２－１　パーツ１～４組立て（１）　】

【　ＳＴＥＰ２－１　パーツ１～４組立て（２）　】

【　ＳＴＥＰ３－１　パーツ５組立て（１）　】

【　ＳＴＥＰ３－１　パーツ５組立て（２）　】

【　ＳＴＥＰ４－１　電池取付け・パーツ６組立て（１）　】

【　ＳＴＥＰ４－１　電池取付け・パーツ６組立て（２）　】

【　ＳＴＥＰ５－１　パーツ７～８組立て　】

【　ＳＴＥＰ５－２　パーツ９組立て　】

【　ＳＴＥＰ６－１　パーツ１０～１２組立て（１）　】

【　ＳＴＥＰ６－１　パーツ１０～１２組立て（２）　】

　パーツ１４（天板）取付け後にパーツ１３（フロント）を取り付けようとするとお互いに干渉してパーツ１３（フロント）を取り付けることができませんでした。　（注意　後述のＳＴＥＰ６－４参照）

【　ＳＴＥＰ６－２　パーツ１４（天板）とパーツ１３（フロント）の干渉　】

　パーツ１４（天板）の干渉部分を削りました。
　（注意　後述のＳＴＥＰ６－４参照）

【　ＳＴＥＰ６－３　パーツ１４（天板）干渉部分削り（１）　】

　パーツ１４（天板）の干渉部分を削ることでパーツ１３（フロント）を取り付けできました。　　（注意　後述のＳＴＥＰ６－４参照）

【　ＳＴＥＰ６－３　パーツ１４（天板）干渉部分削り（２）　】

【　ＳＴＥＰ６－３　パーツ１４（天板）干渉部分削り（３）　】

　動作確認後にパーツ１３（フロント）とパーツ１４（天板）の取付け順番を間違っていたことに気付きました。　最初にパーツ１３（フロント）を取り付けた後にパーツ１４（天板）を取り付ければ削ることなく取り付けることができます。　既に製作済みであったため、試しにパーツ１４（天板）の裏表を逆にしてみたところ、パーツの干渉がほとんど無いことを確認できました。

【　ＳＴＥＰ６－４　正しいパーツ１３・パーツ１４取付け　】

　説明書では先にタイヤ（白色ギヤ）をパーツ１５にネジ止めするようになっています。　その場合、シャフトをタイヤに挿入するためにシャフトをたたきますが、その際シャフトがパーツ１５を貫通する可能性があります。　今回は先にタイヤにシャフトに差し込み、タイヤからシャフトが飛び出していないことを確認しました。

【　ＳＴＥＰ７－１　後輪タイヤ組立て（１）　】

タッピンネジでタイヤを取り付けて後輪タイヤが完成です。

【　ＳＴＥＰ７－２　後輪タイヤ組立て（２）　】

　説明書ではパーツ１６にパーツ１７を１つずつ取付けるような図が掲載されています。　パーツ１７取付け1ヶ所毎に接着剤を塗布してパーツ１７を取り付ける作業を１２回繰り返すのは面倒なので、今回はパーツ１６の溝部分まとめて木工用接着剤を塗りました。

【　ＳＴＥＰ８－１　前輪タイヤ組立て（１）　】

　パーツ１６にパーツ１７をまとめて取付けました。　また、前輪タイヤに用いるもう１枚のパーツ１６に木工用接着剤を塗布しました。

【　ＳＴＥＰ８－２　前輪タイヤ組立て（２）　】

　もう１枚のパーツ１６を取り付けると前輪タイヤが完成です。

【　ＳＴＥＰ８－３　前輪タイヤ組立て（３）　】

　同様にもう１つの前輪タイヤを製作しました。　その後、木工用接着剤が乾燥するまで輪ゴムで固定しました。

【　ＳＴＥＰ８－４　前輪タイヤ組立て（４）　】

パーツ２３とパーツ２４で前輪の取付けをしました。

【　ＳＴＥＰ８－５　前輪タイヤ組立て（５）　】

　前輪タイヤ組立て後の全体外観です。　前輪タイヤと車輪軸の隙間が大きく、ガタつきます。

【　ＳＴＥＰ８－６　前輪タイヤ組立て（６）　】

　接着剤乾燥後に輪ゴムを外して前輪タイヤ完成です。

【　ＳＴＥＰ８－７　前輪タイヤ組立て（７）　】

　まずは説明書どおりにバケットを組み立てました。

【　ＳＴＥＰ９－１　パーツ１８～２２組立て　】

　バケットをアームに取り付けようとしましたが、左右のアームがばらばらに動いてうまく取り付けことができませんでした。　最初にパーツ２２をアーム（パーツ１１・１２）に取付け、その後バケットを取り付けようにすると容易に作業できました。
　実際に動作確認するとバケット部分には力が加わる機会が多く、上記画像のような分離をする事が頻発しました。　バケットをアームに固定したままにする場合はパーツ２２とパーツ１８・１９の取付け部に木工用接着剤で固定することが望ましいと思います。

【　ＳＴＥＰ９－２　バケット取付け　】